tsukuba

En upplyft gångbro som ett monument över trafiksepareringen i Tsukuba, en stad planerad på 60-talet. Senare utses staden till en vetenskapsstad och betydande mängd forskningsresurser flyttas hit.

Vy från bron.


Det finns ett nordsydligt parkstråk genom staden.



Där hittar man den här byggnaden vid det gamla Expo '85 området.

Och sedan korsar man ytterligare en väg. Och här någonstans slår det mig hur extremt ojapansk den här staden är, jag har gått i 15min utan att se en konbini.

nishigawai

Det finns existerar flera typer av förorten, en där densiteten går ned avsevärt och de urbana farmerna blir allt mer dominerande element.

Men husen kan ändå vara lyfta på Tokyo maner, vilka hus som finns förändras inte, bara hur ofta de finns och i vilket sammanhang.

Nakagawai-station.

Affärsgatan direkt vid stationen.

om alternativa färdmedel

Och så, en dag, färdas jag med bil igen.

Hemkörd mat är extremt vanligt, runt middags tid flyger dessa motorcyklar kring överallt i förorten.

En flicka på cykel.

En Ferrari.

En motorväg i luften.


Notera mötet mellan vägs geometri och den bärande strukturen i form av balkar och pelare.


En motorväg på marken.


Bullerskydden skapar en isolering från omgivningen, vägen är en egen verklighet utan direkt koppling till omgivningen, utom det som sticker upp ibland.

Och ibland knappt ens det.

en vag känsla av översikt

Ytterligare en bild av den eviga förorten. Det är lätt att urskilja det grova vägnätet.

en antydan till en morfologi

Alla städer innehåller mönster och upprepningar, inga städer är helt slumpmässiga. Sett från ovan och i reducerad form kan städerna snabbt gå förstå till en viss grad, om vi dessutom adderar ett ytterligare lager av information i form av brandklassnings av hus och med den observationen att hus med lägre brandklass inte får vara hur höga som helst kan vi börja skönja ett mönster. I Tokyo är inte varje enskilt hus en brandcell, utan varje superkvarter avgränsat av exempelvis vägar, parker, tåglinjer eller floder bildar en cell. Längs större vägar måste varje nybyggda hus ha en högre brandklass, samtidigt som dessa hus får byggas högre för motivera, med ekonomiska medel, en snabbare förändring mot en brandsäkrare stad.

shunjuku från ovan

Detta är en bild av området kring världens största järnvägsstation, alldeles bredvid ligger en område med höghus som upplevs att stå tätt. Och det gör de. Men ändå är den tätheten inget mot omgivningen.

picnic vid Tamagawa

Vid floden Tamagawa får man grilla på Kawasaki sidan men inte på Tokyo sidan. Så under två broar samlas människor när vädret är bra.

Stämningen blir lätt dystopisk.


I Japan är högklackat alltid rätt svar.

en betydelsefyll byggnad

Längre bort, Centennial Hall av Kazuo Shinohara, 1987.

Om närvaro.

Det går inte att överdriva den här byggnadens betydelse för arkitekturinstitutionen på Tokyo Tech.